La Ford Explorer de quinta generación, fabricada entre los años modelo 2011 y 2019, marcó un cambio importante frente a las Explorer clásicas: dejó atrás el chasis tipo camión, pasó a una estructura monocasco y se convirtió en una camioneta más cómoda, silenciosa y pensada para la familia. Hoy es una de las SUV grandes que más se ven circulando en Colombia en versiones como XLT, Limited y Sport.
Al tratarse de una camioneta que ya acumula entre seis y quince años de uso, es normal que algunas piezas empiecen a mostrar desgaste. Y aquí hay una ventaja: muchas de las fallas de esta generación son conocidas y predecibles, lo que permite detectarlas a tiempo y planear el cambio del repuesto antes de quedarse varado.
En este artículo te contamos cuáles son los repuestos de la Ford Explorer 2011 a 2019 que más se dañan, especialmente en la versión con motor 3.5 V6, qué síntomas dan cuando empiezan a fallar y qué debes revisar para comprar la referencia correcta según el año y la motorización de tu camioneta.
Qué motores tiene la Explorer 2011–2019 y por qué importa al comprar repuestos
Antes de pedir cualquier pieza, lo primero es tener claro qué motor tiene tu Explorer. En esta generación, Ford ofreció principalmente el 3.5 V6 Ti-VCT de aspiración natural, que es el más común, además de versiones con motores EcoBoost: un 2.0 de cuatro cilindros en los primeros años, un 2.3 desde 2016 y un 3.5 V6 EcoBoost en versiones como Sport y Platinum.
Esto es importante porque piezas como la polea del cigüeñal, el sensor MAF, la bomba de agua o algunos componentes del sistema de combustible cambian según el motor, aunque la camioneta se vea igual por fuera. También hubo una actualización de diseño en 2016, que modificó algunas piezas de carrocería e iluminación.
Nuestra recomendación es tener siempre a mano la tarjeta de propiedad o el número VIN del vehículo al cotizar. Con ese dato es mucho más fácil confirmar la compatibilidad exacta y evitar devoluciones o, peor aún, instalar una pieza que no corresponde. ✅
Motoventilador: la falla que aparece en los trancones
Uno de los repuestos que más se reemplaza en la Explorer 3.5 V6 es el motoventilador con su módulo de control. Este conjunto se encarga de forzar el paso de aire por el radiador cuando la camioneta va despacio o está detenida, que es justamente cuando el motor más lo necesita.
Los síntomas más comunes de falla son: la temperatura sube en el trancón y baja al tomar velocidad, el ventilador se queda encendido a máxima velocidad incluso con el motor apagado, ruidos de zumbido, o el aire acondicionado enfría poco cuando la camioneta está quieta. En muchos casos el problema está en el módulo electrónico y no solo en el motor del ventilador, por eso conviene cambiar el conjunto completo.
En Autorecambios manejamos el motoventilador con módulo para Ford Explorer 3.5 de 2013 a 2019, homologado y de calidad OEM. Puedes ver esta y otras referencias para tu camioneta en nuestro catálogo de repuestos Ford, con envío a todo el país.
Sistema de refrigeración: depósito auxiliar y bomba de agua
El depósito auxiliar del radiador (o tanque de expansión) es una pieza plástica que soporta ciclos constantes de calor y presión. Con los años, el plástico se reseca y puede fisurarse, generando pérdidas de refrigerante que al principio son mínimas. Si notas que debes rellenar el refrigerante con frecuencia, que hay residuos blancos alrededor del tanque o un olor dulce después de manejar, revisa esta pieza.
En el motor 3.5 V6 Ti-VCT, la bomba de agua va ubicada dentro del motor y es accionada por la cadena de tiempos. Esto hace que una falla de la bomba no siempre deje una fuga visible: el refrigerante puede pasar al aceite. Por eso, una pérdida de refrigerante sin fuga aparente, un aceite con apariencia lechosa o un aumento de temperatura sin explicación son señales para revisar de inmediato con un técnico de confianza. ⚠️
Atender estas señales a tiempo es clave: un motor que se recalienta o que trabaja con el aceite contaminado puede sufrir daños mucho más costosos que el cambio de la pieza original. Revisar el nivel de refrigerante cada semana es un hábito sencillo que puede ahorrarte una reparación mayor.
Sistema de combustible: cuando la camioneta se apaga o pierde fuerza
Otro componente que requiere atención en la Explorer 3.5 de 2012 a 2019 es el módulo de la bomba de combustible. Cuando empieza a fallar, la camioneta puede demorar en encender, presentar tirones al acelerar, perder potencia en subidas o incluso apagarse en marcha. También es común que se encienda la luz de check engine con códigos relacionados con el circuito de la bomba.
Como estos síntomas también pueden deberse a un filtro obstruido, a un sensor o a un problema eléctrico, lo ideal es hacer un diagnóstico con escáner antes de cambiar la pieza. Una vez confirmada la falla, es importante instalar un módulo compatible con la motorización exacta, porque la presión y el conector varían entre versiones.
El sensor MAF (medidor de flujo de aire) es otra pieza que, cuando se ensucia o falla, provoca síntomas parecidos: consumo elevado de combustible, ralentí inestable y pérdida de respuesta. En muchos casos se comparte referencia con otros modelos Ford, lo que facilita conseguirlo. Si quieres comparar opciones para otras marcas o vehículos de la familia, puedes revisar también nuestro catálogo general de repuestos.
Polea del cigüeñal y otros repuestos de desgaste
La polea del cigüeñal (o dámper) tiene un anillo de caucho que absorbe las vibraciones del motor. Con el tiempo, ese caucho se deteriora y la polea puede desalinearse, lo que genera vibraciones, ruidos en la parte frontal del motor y desgaste prematuro de la correa de accesorios. Si ves que la correa se sale de posición o tiene un desgaste irregular, revisa la polea.
Según la ficha técnica de la referencia, la polea que manejamos para la Explorer 2013 a 2018 comparte aplicación con la Ford Escape 2015 a 2018 y la Ford Edge 2015 a 2020, por lo que es clave confirmar la motorización antes de comprar. Este tipo de compatibilidades entre modelos Ford es una gran ventaja para conseguir repuestos con disponibilidad inmediata.
Además de estas piezas, en la Explorer de esta generación conviene vigilar elementos de desgaste normal como pastillas y discos de freno, amortiguadores, bujes de suspensión y, en las versiones 4×4, el aceite de la unidad de transferencia, que trabaja a altas temperaturas y agradece los cambios dentro del plazo recomendado. 🔧
Cómo comprar el repuesto correcto para tu Explorer
El error más común al comprar repuestos para la Explorer es guiarse solo por el año. Como vimos, una Explorer 2018 XLT con motor 3.5 V6 no necesariamente usa las mismas piezas que una Explorer 2018 con motor EcoBoost. Por eso, siempre comparte con tu proveedor el año, la versión, la motorización y el VIN.
También es importante elegir bien el tipo de repuesto: original, genuino u homologado. Un repuesto homologado de buena calidad puede ofrecer el mismo desempeño que el original a un mejor precio, siempre que provenga de un fabricante reconocido y tenga respaldo de garantía. Desconfía de precios demasiado bajos en piezas críticas como el sistema de refrigeración o de combustible.
Si no tienes claro qué pieza necesita tu camioneta o quieres confirmar la compatibilidad antes de comprar, escríbenos y te asesoramos con la referencia exacta para tu Explorer. Despachamos a todo Colombia y, si estás en Medellín, Envigado, Itagüí o Bello, puedes recoger en tienda. 🚙
Preguntas frecuentes sobre repuestos para Ford Explorer 2011–2019
¿Los repuestos de la Explorer 2011–2019 sirven para la Explorer clásica? En general, no. La quinta generación cambió de plataforma y de motores, por lo que la mayoría de piezas de motor, suspensión y carrocería son diferentes a las de las Explorer anteriores a 2011.
¿Cómo sé si mi Explorer tiene motor 3.5 V6 o EcoBoost? Puedes revisarlo en la tarjeta de propiedad, en la tapa del motor o con el VIN. Si tienes dudas, envíanos el VIN y te ayudamos a identificar la motorización.
¿Qué hago si mi Explorer se recalienta solo en el trancón? Lo más probable es que el problema esté en el motoventilador o en su módulo de control. Detén la camioneta en un lugar seguro, no abras el depósito de refrigerante con el motor caliente y haz revisar el sistema antes de seguir usándola.
¿Envían repuestos para Ford Explorer fuera de Medellín? Sí. Despachamos a todo Colombia, incluidas ciudades como Bogotá, Cali, Barranquilla y Bucaramanga.
La Ford Explorer 2011–2019 es una camioneta que puede acompañarte muchos años más si atiendes a tiempo sus puntos débiles. Conocer las fallas más comunes de tu versión te permite anticiparte, presupuestar mejor y evitar que una pieza pequeña termine en una reparación costosa.
En Autorecambios llevamos más de tres décadas surtiendo repuestos Ford en Medellín y en todo el país, y sabemos lo importante que es recibir la pieza correcta a la primera. Estamos listos para ayudarte a mantener tu Explorer en las mejores condiciones.
